Не крутит стартер Рено - починим с выездом в Бронницах

Грузовые автомобили Renault Trucks известны своей надежностью по всему миру. Однако даже с такими машинами в дороге могут возникать непредвиденные поломки. Одна из частых проблем — отказ стартера, когда двигатель не удается запустить.

Почему не крутит стартер на грузовике Renault: основные причины

Если стартер на Renault не реагирует на поворот ключа, источники неисправности могут быть разными:

• Разряд аккумуляторной батареи или плохой контакт на клеммах;
• Неисправность тягового реле или самого электростартера;
• Выход из строя силового реле;
• Сбой в работе иммобилайзера (проблемы с чип-ключом HiTag2 или другие неполадки);
• Обрыв в CAN-шине или электропроводке;
• Ошибки в электронном блоке управления двигателем;
• Износ или повреждение зубьев венца маховика;
• Окисление разъемов и контактов в электрической цепи.

Кроме того, существуют косвенные причины, которые также влияют на запуск:

• Загрязнение топливной системы, магистралей или фильтра;
• Неисправность обратного клапана;
• Проблемы с инжекторными форсунками;
• Общая неисправность двигателя;
• Отсутствие топлива в баке;
• Попадание воздуха в систему подачи топлива.

Как быстро определить причину неисправности стартера

Частой причиной, по которой не крутит стартер на Renault, являются сбои штатного иммобилайзера. Проверить это просто — достаточно подать питание с аккумулятора напрямую на стартер. Если он начинает работать, значит, проблема в иммобилайзере, который требует замены.

Сложнее обстоит дело, когда пропадает контакт в цепи стартера. Это происходит из-за коррозии или ослабления крепления проводов. Например, при повреждении основного провода «массы» на кузове стартер перестает работать. Также необходимо проверить «массу» силового и тягового реле, поскольку в 70–80% случаев проблемы с запуском двигателя связаны с электрикой. Визуальный осмотр цепи питания и подтяжка болтовых соединений позволяют устранить эту неисправность.

Нередко возникают проблемы с контактами в замке зажигания, через которые напряжение подается на электродвигатель. Для проверки используется мультиметр — нужно измерить наличие тока в замке при повороте ключа. Также обязательно проверяются предохранители, расположенные под торпедой.

Если стартер Renault не крутит из-за неисправности тягового реле или самого стартера, проводится диагностика обмоток, проверяется наличие межвиткового замыкания и механических повреждений. На практике такие поломки встречаются редко, но они критичны. Чаще всего они возникают на грузовиках с большим пробегом.

Пример из практики: ремонт стартера Renault Premium

Грузовик Renault Premium остановился на дороге, не доезжая до Бронниц. Неисправность оказалась неочевидной, и ее симптомы ввели в заблуждение. Водитель сообщил, что слышен щелчок втягивающего реле, но стартер не крутит. Мы начали с проверки пускового устройства — стандартного 24-вольтового стартера мощностью 6 кВт. При подаче напряжения напрямую он работал исправно.

Оказалось, что снизу к электростартеру было подключено реле, которое передавало ток на катушку тягового реле через небольшой провод. Этот провод отгнил и полностью отвалился. Щелчки издавало именно реле, а не втягивающее. После замены провода двигатель сразу завелся.

Сервис «24 вольта» готов помочь водителям в любой ситуации. Наши бригады выезжают оперативно и работают круглосуточно. Мы обслуживаем клиентов по Бронницах и Московской области. Опыт мастеров, специализирующихся на конкретных марках, позволяет быстро запустить двигатель и устранить неисправности. На все виды работ предоставляется гарантия.