Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Бронницах

Грузовые автомобили МАЗ, выпускаемые одним из крупнейших белорусских заводов, активно применяются в различных отраслях промышленности и логистики. Эти машины перевозят лесоматериалы, строительное оборудование, щебень и другие сыпучие грузы в значительных объемах. Отдельные модификации представляют собой крупнотоннажные бортовые автомобили с превосходными грузовыми характеристиками и мощными дизельными двигателями. Однако в пути могут возникать непредвиденные поломки, от которых не застрахован ни один водитель.

Если на МАЗе не заводится двигатель и стартер не крутит, ситуация становится крайне неприятной для водителя грузовика.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Почему стартер МАЗа отказывается работать и не проворачивает двигатель? Можно выделить ряд характерных симптомов, которые проявляются, когда пусковое устройство не функционирует:

• якорь стартера не вращается, и реле включения не срабатывает;
• якорь остается неподвижным, но реле издает щелчки, а при повороте ключа зажигания на приборной панели гаснут лампы, и свет фар ощутимо слабеет;
• реле включается, однако стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает;
• пускатель вращается с недостаточной скоростью, и двигатель не запускается;
• якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится;
• бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Возможные неисправности стартерного устройства

По этим симптомам можно диагностировать следующие типовые неисправности.

1. При полном отсутствии реакции со стороны реле и стартера вероятными причинами являются перегоревший предохранитель, неисправное промежуточное реле, разряженная АКБ или короткое замыкание в обмотке втягивающего устройства либо электропроводке.
2. Если реле срабатывает, но стартер МАЗа не крутит, это указывает на окисление клемм аккумулятора, его полный разряд или межвитковое замыкание в обмотке якоря.
3. Если свет фар не тускнеет, а индикаторы на панели приборов горят ярко, это тревожный признак. Скорее всего, в стартере оборваны внутренние соединения, и устройство требует капитального ремонта.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается в зимний период из-за недостаточного прогрева двигателя. Однако к этому могут приводить и другие факторы: разряженная батарея или окисленные контакты реле.
5. Холостое вращение якоря — признак повреждения зубьев маховика, нарушения регулировки привода или короткого замыкания в электрической цепи.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно свидетельствует о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустении смазки в пазах вала якоря.

Что делать, если на МАЗе не крутит стартер

Специалисты службы техпомощи «24 вольта» хорошо знакомы со всеми причинами, по которым не крутит стартер МАЗа. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям грузового транспорта.

Вот как обычно организован ремонт и запуск двигателей:

• проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле;
• подзаряжаем аккумуляторные батареи;
• проверяем электрическую цепь автомобиля МАЗ по схеме;
• зачищаем выводные клеммы и надежно затягиваем болтовые соединения;
• снимаем и выполняем ремонт стартерного устройства;
• прогреваем двигатель при необходимости;
• восстанавливаем рычаг привода путем рихтовки или заменяем его;
• регулируем привод стартера;
• заменяем втягивающее реле;
• очищаем вал якоря от загустевшей смазки и наносим специальное антифрикционное покрытие.

ЯМЗ — стандартный двигатель, устанавливаемый на многие модели МАЗ. Для его запуска коленчатый вал должен вращаться с достаточной скоростью. Уже при силе тока ниже 600А стартер часто не может провернуть этот двигатель. Поэтому необходимо тщательно проверять электросистему автомобиля на предмет возможных потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, проложенному от рамы грузовика. Он крепится болтом, и именно в этом месте часто происходит окисление, требующее регулярной зачистки.

Пример из практики: случай, когда на МАЗе не крутил стартер

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Его жалоба была следующей: перепробовал все возможные способы, но запустить двигатель не получается! Утром машина завелась без проблем, после остановки у магазина и попытки повторного запуска — стартер отказал. Зажигание включается, на приборной панели все индикаторы горят, реле издает щелчки при повороте ключа. При проверке стартера напрямую он крутится нормально. Почему же тогда не заводится двигатель?

Наша бригада немедленно выехала на место. Первым делом проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23 — безрезультатно. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в электропроводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Бронницах и Московской области. Наши мастера разбираются в электрооборудовании как зарубежных, так и российских грузовиков. На выезд вместе с бригадой направляется квалифицированный специалист, знающий особенности конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время суток!